Det nye søkort?
Kortet er et udsnit af tegning SK-T-015, som indgik i bilagsmaterialet til Borgerrepræsentationsmødet på Københavns Rådhus den 13.12.2007 kl. 17.30.
Filen (pdf) på 9 Mb kan hentes via dette link: Nordhavnsvej bilag 2 Teknik og økonomi bilag
Kortene side 16, 17 og 18 har tre dæmning/broforslag som i havnen forløber som vist ovenfor.
Side 19 er der et tunnel-forslag som ikke vil genere os sejlere, men det er nok dyrere.
Forklaringerne til de forskellige forslag findes via dette link (12 Mb): Nordhavnsvej bilag 2 Teknik og økonomi rapport
Her står der blandt andet om dæmning/broforslagene (side 28 eller 32):
Vælges det at fortsætte til Nordhavn over en dæmning og bro bør der været taget hensyn til dette i byggeprojektet, idet en senere udbygning vil påvirke trafikken kraftigt. Det er dog ikke umuligt at udføre en fortsættelse senere. Der kan være tale om flere løsninger:
- Hvor rampen slutter fortsætter vejen op på en dæmning, der stiger
indtil kysten
nås. Dæmningen fortsætter på langs af indersiden af Svanemøllehavnens
mole ud til molehoved, hvor vejen føres over Kalkbrænderiløbet til
Nordhavn
på en bro. Langs den åbne rampe og dæmningen udstyres vejen med
støjskærme.
Strandvænget forlægges mod nord og føres under dæmningen ved
kysten. Strandpromenaden tilsluttes ligeledes Strandvænget i et
T-kryds. Løsningen
kan ses på skitse SK-T-015.
. . .
Svanemøllehavn mister et antal bådpladser, hvor dæmningen bygges. Erstatnings pladser kunne tænkes anlagt nord for molen. Her kunne placeres sejlbåde med høj mast, medens området i den gamle havn bliver forbeholdt motorbåde. Dette skal koordineres med den planlagte strandpark i det pågældende område. Den nødvendige sejlads til Svanemølleværket skal undersøges nærmere idet det vil være stærkt fordyrende for projektet hvis broen skal udføres som klapbro."
Fremtidsmusik?
Københavns Kommune og staten har allerede aftalt finansiering svarende til det billigste vejforslag af motorvejens første fase: fra Lyngbyvejen (ved Ryvang station) til Svanemøllehavnen (Strandvænget). Den endelige vejføring skal besluttes i den kommende tid og byggeriet ske fra 2010-2014. Der har være 4 vejforslag til høring. Borgerrepræsentationen har 13.12.2007 vedtaget at der skal arbejdes videre med "Vejforslag 1" og med det dyrere "Vejforslag 4" som er en boret tunnel direkte fra Lyngbyvej til Nordhavns-halvøen.
Debatten og konklusionerne i Københavns kommunes Borgerrepræsentation kan læses i disse links: Beslutningsprotokol vedrørende punkt 3 Nordhavnsvej og Referater fra møder i Borgerrepræsentationen 2007 (gå til 13. december)
Information om motorvejsprojektet generelt findes her: http://www3.kk.dk/VejPark/projekter/anlaegsprojekter/nordhavnsvejen.aspx
Morten Terf Andersen og jeg vil skrive et indlæg til Frem's klubblad Koøjet. Vi vil opfordre til at også de andre klubblade får skrevet og bragt indlæg, så der kommer fokus på truslen mod Svanemøllehavnen.
Frans Morville, ØSF (Frem).
